Passa al contenuto principale ↑ ↓

Ultime notizie

Quale auto Skoda possiedi? Vota qui
meccanica  Topic: Primi interventi alla RS (Letto 32098 volte) Topic precedente - Topic seguente
0 Utenti e 1 Visitatore stanno visualizzando questo topic.

Re:Primi interventi alla RS

Risposta n. 210 –
@melego73 ... non siamo forse tutti un po così?  ::)

Re:Primi interventi alla RS

Risposta n. 211 –
Hai riscontrato migliorie nei consumi oltre che nelle prestazioni?

Re:Primi interventi alla RS

Risposta n. 212 –
Si,ma non molto rispetto a quanto migliora un diesel.
Il benzina poi (non so il perché) e' molto soggetto alle variazioni climatiche.
Se piove o nebbia consuma di piu',forse e' l'aria umida che le da fastidio.
Comunque,nel tratto casa/lavoro ho recuperato 0.3 km/l circa.

Re:Primi interventi alla RS

Risposta n. 213 –
 (good)  sempre meglio di niente  (drinking)

Re:Primi interventi alla RS

Risposta n. 214 –
ah sicuro ma su un pieno completo recuperi 20km.
Ci sta un andata casa/lavoro gratis  (good)
Sul diesel invece si parla di 40/50 a pieno.

Re:Primi interventi alla RS

Risposta n. 215 –
Citazione da: melego73 – -
Il benzina poi (non so il perché) e' molto soggetto alle variazioni climatiche.
Se piove o nebbia consuma di piu',forse e' l'aria umida che le da fastidio.
Anche il mio motore a sbroda subisce il tempo: con pioggia o nebbia aumenta non poco i consumi, perdendo anche 2 km/l.
O dici che è perchè accelero di più su fondo viscido per vedere i limiti di tenuta?  (doh)  :))

Re:Primi interventi alla RS

Risposta n. 216 –
Citazione da: melego73 – -
...Sul diesel invece si parla di 40/50 a pieno.

Per 40-50 km in più sul pieno, non perdo neanche tempo a fare una telefonata per chiedere info in merito. Vorrebbe dire passare da circa 1000 a 1050 km, ossia solo il 5% in più.
Per quanto riguarda il fare/non fare il lavoro, il mio dubbio principale riguarda cosa fare con il DPF, ossia se togliere fisicamente, forare, o disabilitarlo elettronicamente. Ci penso, perchè tra qualche anno (al massimo 3 o 4) rivenderò l'auto e, se dovesse restare in Italia, magari potrei avere dei problemi in futuro... La questione-mappa non mi preoccupa tanto perchè, a meno di controlli mirati ed approfonditi (evento raro) non sono così facili da trovare. Addirittura, potrei anche tenere nascosto il lavoro al futuro proprietario (privato o conce che sia), perchè in fin dei conti 20 cv in più non sono poi così evidenti.

Re:Primi interventi alla RS

Risposta n. 217 –
Marco, lo togli, gli dai una bella lavata e poi decidi, o lo usi come soprammobile in sala oppure lo usi come sputacchiera...... io sceglierei la seconda  ;D

Re:Primi interventi alla RS

Risposta n. 218 –
Citazione da: Marco4671 – -
Per 40-50 km in più sul pieno, non perdo neanche tempo a fare una telefonata per chiedere info in merito. Vorrebbe dire passare da circa 1000 a 1050 km, ossia solo il 5% in più.
e cosa pensavi di guadagnare con la mappa? il 5% non e' poco visti i km che fai.
Mi sa che tu abbia le idee un po' confuse in merito.
Citazione da: Marco4671 – -
Per quanto riguarda il fare/non fare il lavoro, il mio dubbio principale riguarda cosa fare con il DPF, ossia se togliere fisicamente, forare, o disabilitarlo elettronicamente.
Anche qua vedo idee non confuse,sei proprio in alto mare.
Il filtro e' un affare ceramico molto fitto quindi o compri un pezzo gia' pronto senza questo affare oppure devi tagliare il tuo,spaccare a martellate questo corpo e risaldarlo.
In piu' va cancellato il file di gestione dalla centralina altrimenti come accendi,hai la spia accesa e motore in recovery.
Se cancelli solo il file senza toccarlo,diventa come un lavandino intasato e dopo 600km non passano piu' i gas di scarico del motore lo devi proprio buttare oltre che restare a piedi.
Quindi non devi scegliere tra opzione a b o c
Quindi o vuoti il tuo o ne prendi uno gia' vuoto sono le 2 opzioni poi pero' devi mappare per forza.
Spero di averti finalmente chiarito bene.

Re:Primi interventi alla RS

Risposta n. 219 –
Citazione da: inferorumdominus – -
Anche il mio motore a sbroda subisce il tempo: con pioggia o nebbia aumenta non poco i consumi, perdendo anche 2 km/l.
O dici che è perchè accelero di più su fondo viscido per vedere i limiti di tenuta?  (doh)  :))
Io faccio quotidianamente lo stesso percorso alla stessa velocita' visto che esco di casa alle 6:30 di mattina ed e' praticamente deserto.
Quindi riesco a fare la mia andatura.
Se c'e' asciutto arrivo al lavoro che mi indica i 16.2/16.3 se piove o nebbia 15.

Re:Primi interventi alla RS

Risposta n. 220 –
@melego73 , se la riduzione dei consumi è del 5%, non mi bastano 3 anni per recuperare la spesa. Io ho letto da molte parti una riduzione del 15% almeno, cosa che mi sembra più sensata, per chi vuole mappare per quel motivo.
Grazie per i chiarimenti, però torno a ripetere che deciderò in base a ciò che mi verrà proposto, vedendo anche il prezzo di queste modifiche. Quindi ovvio che, per ora, io sia ancora in alto mare, come dici tu.

Re:Primi interventi alla RS

Risposta n. 221 –
Ti ho voluto spiegare bene cosa bisogna fare per togliere il DPF.
Non c'e' scelta su come intervenire.
O fai come ti ho scritto oppure non funziona.
Sul discorso consumi,tra mappa e DPF puoi arrivare ad un 7/8 % massimo ma non di piu',inutile raccontare balle.
Sull'Ibiza con la mappa ho guadagnato 50km su 46/47 litri quindi poco piu' di 1km/l in piu'.
Con Mazda6 60/70km tra mappa e DPF calcolati su un rifornimento di 55/56 litri.
Il DPF consuma circa 0.4 litri per rigenerare quindi se consideri che in un pieno rigenera 3 volte al massimo,capisci bene che non si diventa ricchi.
L'intervento va valutato piu' su un'ottica di migliorare il motore ed evitare che l'olio venga contaminato dal gasolio.
Tu invece guardi troppo (o solo) ad un ritorno economico.
Vero che bisogna far quadrare i bilanci familiari ma a volte nella vita bisogna togliersi soddisfazioni anche al costo di qualche centinaio di €.
Se spendi 600€ tra mappa e DPF,in 3 anni ne recuperi 400€ alla fine ne hai spesi solamente 200€.
Poi piu' tieni l'auto piu' il costo tende ad azzerarsi.
Capisci bene che 200€ spalmati su 3 anni sono niente.

Re:Primi interventi alla RS

Risposta n. 222 –
Io non guardo solo il ritorno economico, ma non ha senso per me (che tengo l'auto al massimo 5 anni se la prendo nuova) spendere dei soldi per mappare il motore e ridurre i consumi, se questa riduzione non mi porta nessun vantaggio a livello economico. Piuttosto, li spendo per eliminare il FAP e ne risparmio di più. Le prestazioni, in senso assoluto,  mi fregano meno di zero. A questo punto, se i vari preparatori ( @teoturo e gli altri che interpellerò) mi diranno ciò che mi hai detto tu, terrò l'auto così com'è e amen.

Re:Primi interventi alla RS

Risposta n. 223 –
Per togliere il DPF le mani sulla centralina devi farle mettere per forza.
Poi,come ti ho scritto prima,c'e' piu' guadagno a mappare che togliere il DPF in termini di consumo.

Re:Primi interventi alla RS

Risposta n. 224 –
Però intanto che apri meglio fare tutto... credo  (canna)